74KW上柴发动机(4ZTAA3.5-G31)性能上重要的有什么参数?
2023-07-11
来源: 原创
6505
现在上柴发动机参数来说的话,影响很大,不过动力总是追求更大,毕竟现在的机器,同时开很多机械设备的情况还是比较常见的,用电多了,对功率性能的需求也就大了。发动机4ZTAA3.5-G31决定发电机组功率,这个4ZTAA3.5-G31对于使用74KW发电机组的人来说,没有很大影响,比较适合的,有一定程度上可以使用到84KW。
4ZTAA3.5-G31性能参数
| ◎ 几乎型号 | ◎ 汽柴油耗 | ||
| ㅇ柴油密度机型号查询 | 4ZTAA3.5-G31 | ㅇ瓦数 L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| ㅇ柴油密度机结构类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% 6.1 | 6.1 |
| 增压中冷 | 50% 10 | 10 | |
| ㅇ进行燃烧方试 | 直喷 | 75% 14.4 | 14.4 |
| ㅇ液压泵型号规格 | 湿式缸套 | 100% 19.1 | 19.1 |
| ㅇ气门数 | 4 | 110% 21.2 | 21.2 |
| ㅇ缸径 × 旅行路线 | 98× 115 mm | ||
| ㅇ排量 | 3.5L | ||
| ㅇ压缩的比 | 17: 1 | ||
| ㅇ动怒次序 | 1-3-4-2 | ◎ 柴油整体 | |
| ㅇ喷油事先角 | 智能电子管控 | ㅇ喷高压油泵 | 博世 |
| ㅇ毛重 | 285 kg | ㅇ变速器 | 电机控制系统 |
| ㅇ外观简约时尚的尺寸 | 888×638×955mm | ㅇ输油管泵 | 电机控制 |
| (L×W×H) | ㅇ喷油嘴 | 电气控制 | |
| ㅇ曲轴平移角度 | 逆时针(从飞轮端看) | ㅇ切换经济压力 | 自动控制 |
| ㅇ飞轮壳 | SAE 3# | ㅇ汽油滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| ㅇ飞轮 | SAE11.5# | ㅇ燃油 | 轻柴油车 |
| ◎ 配气中介机构 | ◎ 润化体统 | ||
| ㅇ型号规格 | 顶置气门 | ㅇ注油办法 | 压为溅落式 |
| ㅇ气门数 | 每缸1进1排 | ㅇ齿轮油泵 | 气缸轴拉动齿轴具体方法 |
| ㅇ冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门 0.35mm | ㅇ液压油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 改装排气管门 0.45mm | ㅇ发动机油余量 | 较大 7 L | |
| 最低 6 L | |||
| ◎ 气门正时 | ㅇ偏置油底壳偏移角 | 前伸25° | |
| 解锁 封 | 后倾35° | ||
| ㅇ进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| ㅇ改装排气管门 | 45°BBDC 13°ATDC | ㅇ润滑系统油 | 借鉴应用大保养讲解书 |
| ◎ 冷却水设备 | ◎ 柴油发动机机统计数据 | ||
| ㅇ急冷液使用量 | 5.75L | ㅇ放置冷却液热重大损失 | 8.0 kcal/sec(1500r/min) |
| (仅汽车发因素) | 8.0 kcal/sec(1500r/min) | ||
| ㅇ最长学习负荷盖学习负荷 | 70kPa | ㅇ中冷器热损失费 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) |
| ㅇ水循环泵 | 抽滤式,皮带款的发挥 | 3.21 kcal/sec (1500r/min) | |
| ㅇ自吸水泵数据流量 | ㅇ进气流量的 | 7.7m3/min (1500r/min) | |
| 9.1m3/min(1800r/min) | |||
| ㅇ控温器 | 蜡式 | ㅇ改装排气管手机流量 | 20.8m3/min(1500r/min) |
| 重置溫度. 72°C | 24.6m3/min(1800r/min) | ||
| 开全温差. 82°C | ㅇres排气室内温度 | 550 °C | |
| ㅇ散热器风扇 | 见风式,橡胶小风扇 | ㅇ最好不得发展阻力 | 3 kPa (新滤筒) |
| 截面积490 mm, 7 片 | 进气平台 | 4 kPa (脏净水器滤芯,需调整) | |
| 耗电量2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 排气管软件 | 10 kPa (更大) | |
| ㅇ自备/常见马力时发起机至高急冷液工作温度 | 104/100℃ | ㅇ中冷器进而导致阻力限制值 | 10kpa |
| ◎ 设备装置 | |||
| ㅇ来发无刷电机 | 14V×35A | ||
| ㅇ线电压调准器 | 整体布局式,模块化电路原理式调低器 | ||
| ㅇ开启启动马达 | 12V×3.8kW | ||
| ㅇ蓄锂电池电压值 | 12V | ||
| ㅇ蓄微型理士蓄电池储存量 | 110~120 AH | ||
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