优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型一键化因素高，操控相对比较繁杂。调压器操控集成运放如下图 1右图。电磁炉带速传红外感觉器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮abs齿圈感觉打火机带速。连接器2装在 PT 泵内，电流值的变化使连接器的轴摇动，然后改别机器人的常见故章相关问题，在事实上任务中，假如是可以设施使用，进而益于振荡讲解和飞机机组的工作状态在线检测与常见故章疾病诊断。

 

若做次开机不到功，消停设备运转后将其次自主开机，若间隔第三次开机不到功，则消停开机，内部故障灯亮灯。汽车发行为正确事业后，各个性能借助J3 插排输人的调整板，由J4 效果各个报案灯数字信号。按J5 的回位/灯查按键，能致的调整板回位，另外完成各个报案灯測試，若几乎所有报替灯都亮，表明所有报案的调整整体事业正确。发起机启动时后，变速器4 把源自电滋感测器器的联通宽带号与目前拥有的参考选取点 (W₂) 对比较，输入输出差光电探测器流数据，使进行器2 的轴推动，掌握进到管口的燃料联通流量，因此变更发起机的轉速和马力。当打火机在W₂调定的另一钻速下稳定性高上班时，调速器工作以下:负荷↑(↓) → (带速传红外感应器器3) 启动因带速↓(↑) →EFC 调速器器4输入输出作业电流↑(↓) →施行器2泵油量↑(↓) →启动因带速↑(↓) →使启动因带速相对稳定在某类定值作业。

2、系统调整

EFC 调速器管控器4 的后盖板上用有 W₁  -W4 十二个电位差器，分开 用以怠速懂得修正、运转钻速比懂得修正、增益控制懂得修正和钻速比降懂得修正，供设计懂得修正时用。 (1) 怠速调低。将程序运行/怠速打开置怠速位址，点火汽车发思想，调W₁，到了钻速为600-650r/min.(2) 发起机转速进行调节。将运作/怠速转换开关置运作定位，开机启动发起机满载运作。①W4置一起正常运作，调W₂使转动速度为1  500r/min (即对应着55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)就要。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 就行。(3) 增益值整改。开机启驱动力，加约 1/4 的额定值电动因扭矩，要是启驱动力钻速比比维持，则从左到右目标方面悄悄扭动W₃，也许钻速比比时好时坏已经，第二步再反时针目标方面悄悄扭动W₃，也许钻速比比维持已经。(4) 转数降校准。再启动发起机，加稳定负荷，调W4，使转数为1 500r/min 。(5) 设计调准。对其来完 (4) 步伐准后，卸掉电流，再对其来 (2) 步伐准; 另加上额定值电流，对其来(4) 步伐准，昨天调准到对的数值为止。要得见对的的时速，基本要连续所诉技术二到六次。

3、故障诊断

1.发起机没能启动时 (见表 1)

 

2.发起机公路工作 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 电站制冷机组的 CU M M INS 热车机，启车后时速不固，过会儿儿启车电动马达又私自启车岗位，并显现打齿现状;连续性会自动启车多次后，热车机突发息火。按校准电开关基本原则新闭合式正常运行按健 RUN ，逆转以上所述常见故障。

随着上班上任务操作过程浅析，热车机、的的有效控制电线、EFC 变速器上班上任务核心通常，设备故障出在带发电量机中点 (N ) 的的有效控制数据信号，正因为在热车车后，用万用表测 CPU 的的有效控制板J2 的3 脚，端电压为0V ，观察输电线接入通常。打开网页带发电量机，遇到中点(N ) 连线脱焊。继续焊好上路测试，上班上任务通常。

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